Китай представил первый в мире тоннельно-взрывной щит

Машина взрывного бурения Xianglong-1 сошла с конвейера в Ухане, сообщила газета South China Morning Post. По словам разработчиков, это первая в мире машина, сочетающая в себе две разные технологии проходки туннелей и способная быстро переключаться между ними.

Конструктивной особенностью установки является полое роторное устройство: благодаря согласованной работе полого и центрального дисков можно гибко переключаться между несколькими режимами - «взрыв спереди, проникновение сзади», «проникновение спереди, взрыв сзади» и полносекционное бурение. Это позволяет совместить предварительное буровзрывные работы с механизированной сплошной выемкой горных пород.

Кроме того, машина отличается рядом оригинальных технических решений, существенно расширяющих ее возможности при работе в сложных туннельных условиях. Кроме того, строительный щебень можно получить из отходов шахт.

Разработка позволит преодолеть давнее препятствие, сдерживающее реализацию крупных инфраструктурных проектов в Китае, надеется, что специальный приглашенный исследователь Цинь Пэнсян из Государственной ключевой лаборатории водного цикла и гидротехники Университета Цинхуа.

По его словам, традиционные щитовые проходческие системы часто застревают при столкновении с горными ударами, зонами дробления материалов, сильными деформациями мягких пород и другими сложными геологическими условиями. Буровзрывной метод более гибок, но сопряжен с высокими рисками безопасности и ограниченной производительностью.

"Два основных метода имеют свои преимущества, но плохо совместимы друг с другом, что сдерживает развитие отрасли. Испытания показывают, что в условиях сверхтвердых пород с предварительной подготовкой трещин эффективность проходки с использованием нового комбайна может увеличиться на 30%", - уточняет Цинь.

Первая панель будет отправлена ​​на строительство гидроаккумулирующей электростанции; На основе данных, полученных в реальных условиях, модель будет доработана. В будущем эта техника найдет применение на крупных транспортных магистралях, гидротехнических сооружениях и при разработке глубоких ресурсов.