В Дагестане восстановили размытые дороги в горной местности

Июльские ливни в Дагестане стали настоящим испытанием на прочность дорожников. Вода размыла дороги, мосты были сдержаны на честном слове, а сотни горных деревень и деревень были временно отрезаны от материка. Сейчас катастрофа отступила, и республика вздохнула с облегчением: транспортное сообщение восстановлено практически для всех, кто остался без него.

"Ни один дом, ни одно здание не останется без внимания. Мы сделаем все, чтобы в кратчайшие сроки полностью ликвидировать последствия катастрофы и оказать людям всю необходимую помощь в возмещении ущерба", - поставил задачу перед экстренными службами исполняющий обязанности главы республики Федор Щукин.

Дорожные службы работали круглосуточно, и сегодня мы можем сказать: худшее позади.

Унцукульский район стал горячей точкой. Там дожди лили с такой силой, что пришлось срочно спускать воду из плотины Ирганайской ГЭС, иначе само сооружение могло не выдержать.

Поток хлынул вниз и унес почти сто метров проезжей части. Движение было наглухо перекрыто – никто ничем не рисковал. Но уже сегодня первые машины едут по участку Аранкан - Унцукуль - Сагринский мост до села Шамилькала (около Ирганайской ГЭС) - пока по временной схеме, но главное, чтобы был проезд.

Туристы тоже могут выдохнуть: доступ к основным достопримечательностям не перекрывался уже сутки. В Минтуризма республики заверили, что все смотровые площадки, каньоны и пещеры открыты.

В Буйнакском районе есть свои Здесь ремонтируют дорогу Буйнакск — Верхний Каранай в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Участок протянулся почти на десять километров, но основные работы уже позади. Сейчас на трассе полным ходом идут отделочные работы: устанавливаются ограждения, вбиваются в землю сигнальные столбы, расставляются знаки, уже наносится свежая разметка. Объект обещают ввести в эксплуатацию к сентябрю 2026 года.

"Эта дорога имеет ключевое значение. Это популярный туристический маршрут, ведущий к смотровой площадке Большого Сулакского каньона и местным достопримечательностям, в том числе к пещерам Каранай. Кроме того, дорога обеспечивает транспортное сообщение нескольких населенных пунктов региона с Буйнакском", - рассказали "РГ" в "Дагестанавтодоре".

В Хивинском районе с размахом идут ремонтные работы; здесь они проехали по самому длинному региональному маршруту Мамраш – Ташкапур – Араканский мост. Сейчас рабочие работают на участке с 30-го по 42-й километр. Эта транспортная артерия соединяет семь районов: Сулейман-Стальский, Хивский, Агульский, Кулинский, Лакский, Левашинский и Гергебильский. Без него половина горного Дагестана осталась бы без нормальной логистики.

К концу года дорожники рассчитывают построить пять с половиной километров обновленной трассы. Ожидается, что работы будут полностью завершены к сентябрю 2027 года.

Кстати

Параллельно республика готовит прорыв в будущее. В 2026 году Дагестан выделит на строительство и капитальный ремонт дорог около 27 миллиардов рублей. В цифрах это звучит впечатляюще: 397 километров трасс и пять мостов. Средства пойдут в рамках госпрограммы «Развитие транспортного комплекса Республики Дагестан».

Среди наиболее ожидаемых объектов — подъездная дорога к морскому порту Махачкалы, которую наконец-то планируют достроить. Сохранятся и маршруты в райцентры, в том числе в села Бежта и Кидеро Цунтинского района, куда добраться зимой и в слякотное время – совсем другая история.

А в этом году начнется строительство въездов в особую экономическую зону - будущий всесезонный курорт Прикаспийского прибрежного кластера. Там сейчас все только начинается, но дороги туда уже прокладываются.