Полеты малой авиации будут ограничены в Подмосковье и соседних регионах с 20 июня

С 20 июня будет введен временный режим ограничения полетов для легких и сверхлегких самолетов, а также гражданских беспилотников, сообщает Росавиация. Мера установлена ​​Главным центром Единой системы ОрВД по представлению Минобороны России.

Ограничения включают диапазон высот от земли до 5200 метров. Особый режим не будет распространяться на государственные и экспериментальные самолеты. При этом регулярные и чартерные рейсы продолжат выполняться по маршрутам в/из аэропортов согласно расписанию. В Росавиации также подчеркивают, что данные меры принимаются для обеспечения безопасности полетов, а сам временный режим будет действовать до особого распоряжения.

Малая авиация в небе стала препятствием для действий ПВО

Напомним, в конце мая в Минтранс и Росавиацию поступило предложение Минобороны РФ, в котором предлагалось ввести специальный режим для гражданских полетов на высотах от 0 до 5100 метров в пределах воздушной зоны Москвы. В окончательном варианте верхняя граница запрета оказалась на 100 метров выше, но география ограничений оказалась значительно меньше, поскольку воздушная зона Москвы — это практически вся центральноевропейская часть страны. Этому решению, очевидно, способствовало учащение атак украинских беспилотников на критически важную инфраструктуру. В этих условиях малая авиация в небе становится препятствием для действий ПВО.

Так или иначе, эксперты отмечают, что длительный запрет полетов приведет к закрытию авиационных учебных центров, небольших аэродромов и центров технического обслуживания самолетов. "Некоторые из них, возможно, смогут перебраться в другие регионы. Остальные обанкротятся. Вам нужно покинуть запретную зону за два дня. И если частные пилоты еще смогут летать на своих самолетах, то для предприятий это почти нереальный сценарий - очень дорого, а клиентскую базу с собой не заберешь", - рассказал "РГ" глава Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев. Коммерческим авиакомпаниям необходимо содержать имущество, платить налоги и выплачивать зарплату сотрудникам. А при отсутствии доходов сделать это практически невозможно. С этим мнением согласен исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. «Каждый будет принимать решения, исходя из частоты использования самолетов», — добавляет он.