Самый большой в мире двигатель на чистом водороде запущен в Испании

Согласно пресс-релизу Wärtsilä, в испанском городе Бермео было проведено испытание, в ходе которого большой энергетический двигатель впервые работал исключительно на чистом водороде в реальных сетевых условиях. Система поставляла электроэнергию в национальную сеть, что рассматривается как важное испытание для будущих низкоуглеродных энергетических систем.

Тест в Бермео

Ключевым элементом эксперимента была демонстрация работы двигателя без природного газа. Раньше водородные установки в энергетике чаще всего использовали смесь топлив, что снижало требования к инфраструктуре. В данном случае речь идет о полном переходе на водород в сетевой среде, а не на лабораторном стенде.

«Это первая в мире демонстрация крупномасштабного водородного двигателя, работающего на 100% чистом водороде», — говорится в пресс-релизе компании.

Двигатель и техническая база

Использовался агрегат Wärtsilä 31H2, который является частью платформы Wärtsilä 31. Производитель позиционирует его как один из самых эффективных многотопливных 4-тактных двигателей. Водород в данном случае является единственным источником энергии для выработки электроэнергии.

В компании подчеркивают, что технология переносит водород из экспериментальной зоны в область прикладной энергетики и интеграции в существующие сети.

Зачем это нужно энергетической системе?

Интерес к подобным решениям связан с растущей долей ветровой и солнечной генерации. По прогнозам отрасли, глобальная мощность этих источников может увеличиться примерно на 4600 гигаватт к 2030 году. Их слабым местом является нестабильность производства, зависящая от погоды и времени суток.

В таких условиях энергосистемам необходимы быстро активируемые резервные мощности, способные компенсировать сбои генерации и пики потребления.

Как работает водородная цепь?

Схема, которую описывает компания, основана на так называемом «зеленом водороде». Избыточная электроэнергия от ветра и солнца отправляется в электролизеры, где вода разделяется на кислород и водород. Полученный газ можно хранить и использовать позже.

При нехватке энергии в двигателе сжигается водород, который вырабатывает электроэнергию без выбросов углекислого газа на этапе эксплуатации. Эта модель превращает водород в своего рода энергетическую батарею для сети.

Возможные применения и ограничения

Помимо балансирующих систем электроснабжения, такие установки рассматриваются для автономного электроснабжения отдаленных районов и промышленных объектов с высоким потреблением. Отдельного упоминания заслуживают центры обработки данных, включая инфраструктуру искусственного интеллекта, где требуется стабильное и масштабное энергоснабжение при одновременном снижении углеродного следа.

При этом в компании отмечают, что дальнейшее масштабирование зависит не столько от инженерных ограничений, сколько от экономики и инфраструктуры: логистики водорода, трубопроводов, хранилищ и нормативных условий.

«Наш водородный двигатель Wärtsilä 31H2 работает на 100% водороде и поставляет электроэнергию в национальную сеть Испании, демонстрируя, что крупномасштабные водородные двигатели могут обеспечить гибкое, контролируемое и устойчивое производство электроэнергии, необходимое для поддержки будущих систем возобновляемой энергетики», — сказал Расмус Таир, директор по технологической стратегии и декарбонизации в Wärtsilä.

По его словам, ключевым фактором дальнейшей реализации станет создание нормативной базы и инвестиционных механизмов, а также развитие инфраструктуры транспортировки и хранения водорода.