Почему Герман Титов не стал первым космонавтом

65 лет назад состоялся исторический полет Германа Титова: с 6 по 7 августа 1961 года на корабле "Восток-2" он совершил 17 оборотов вокруг Земли и пролетел более 700 тысяч километров.

Когда Титова однажды назвали «вторым советским космонавтом», Герман Степанович сказал: «Я не второй космонавт, я первый человек, совершивший длительный космический полет!» Да, полет Юрия Гагарина открыл человечеству путь в новую эпоху – космическую эпоху. Стал историческим прорывом. Но именно благодаря полету Германа Титова ученые получили доказательство: человек может жить и работать в невесомости!

Главный конструктор Сергей Королев не сомневался: будущего первого космонавта нужно искать среди летчиков-истребителей. Отобрали здоровых мужчин в возрасте до 30 лет, ростом не выше 170 см и массой тела до 70 кг. Все эти требования были продиктованы размерами «Востока» и ограниченной мощью ракеты.

Проверка первого отряда была серьезной. Рассмотрена 3461 кандидатура; после собеседований и медицинских осмотров осталось всего двадцать. А 27 декабря 1960 года приказом главнокомандующего ВВС была утверждена руководящая шестерка: капитаны Быковский, Николаев и Попович, старшие лейтенанты Гагарин, Нелюбов и Титов.

В январе 1961 года был подписан приказ Главнокомандующего ВВС о назначении комиссии для приема выпускных экзаменов первых шести курсантов-космонавтов. Его возглавил заместитель начальника боевой подготовки ВВС по космосу, руководитель подготовки космонавтов генерал-лейтенант Николай Каманин. В состав комиссии вошли также представители ВВС, ОКБ-1, Летно-исследовательского института им. М.М. Громова, завод № 918 (по скафандрам) и АН СССР.

Первым сдал экзамен по устройству, эксплуатации и навыкам управления космическим кораблем. Каждый слушатель занимал место в кабине действующего макета корабля «Восток-3А» и в течение 40-50 минут (!) сообщал о назначении корабля, оборудовании и действиях на различных этапах полета – от посадки на корабль на старте до посадки. Затем последовали вопросы от экзаменаторов.

Особый акцент был сделан на возможности ориентировать корабль до включения тормозной двигательной установки, использовать оборудование, поддерживающее жизнь космонавта, а также действия после приземления в пустынной местности и на воду. Гагарин, Титов, Николаев и Попович получили оценки «отлично», а Нелюбов и Быковский — «хорошо».

Следующий экзамен был по теоретическому курсу космического полета. Здесь все показали отличные знания.

"Рассмотрев личные дела, характеристики, медицинскую документацию и оценки студентов по учебным дисциплинам, комиссия единогласно приняла решение поставить всем студентам общую оценку "отлично" и в протоколе написала: "Эксперты готовятся к полету на корабле "Восток-3А", комиссия рекомендует следующий порядок использования в полетах космонавтов: Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Быковский, Попович. "После окончания экзаменов, в присутствии членов комиссии, я объявил экзаменуемым результаты и пожелал им успехов в дальнейшей учебе и в космических полетах", - записал генерал Каманин в своих космических дневниках.

Говорят, психологи отряда космонавтов с самого начала отметили разницу в характерах Гагарина и Титова. Юрий более уравновешенный и спокойный. Герман более импульсивен.

Помощник главкома ВВС по космосу Николай Каманин записал в своем дневнике: ближе к дате первого полета на «шестерке» все более-менее определились. В лидеры были выбраны два основных претендента — Герман Титов и Юрий Гагарин. Но еще за неделю до старта руководство сомневалось, кого выбрать.

"И вот, когда нам объявили, что Юрий будет командиром, а я дублером, то, что я обрадовался такому назначению, - я бы, конечно, не сказал правду. Конечно, я расстроился. Потому что мы тогда всегда хотели полететь в космос", - не скрывал Герман Степанович.

Для своего первого полета в космос Юрий Гагарин имел не одного, а двух дублеров из отряда космонавтов. Главный Герман Титов. Он сопровождал Гагарина в скафандре вплоть до запуска корабля «Восток-1» 12 апреля 1961 года. Титову разрешили снять «аппаратуру» только тогда, когда Гагарин уже находился внутри корабля.

Кстати, мало кто знает, что был назначен еще и космонавт запаса Григорий Нелюбов. А еще он сопровождал первого космонавта на стартовую площадку. Только без скафандра. В случае необходимости каждый из них был готов в любой момент занять место в космическом корабле.

Почему Титов стал дублером Гагарина, а не наоборот?

Генерал Николай Каманин, руководивший отбором и подготовкой космонавтов, в своих воспоминаниях отмечал: "У Титова более сильный характер. Единственное, что удерживает меня от принятия решения в пользу Титова, - это необходимость иметь более сильного космонавта для ежедневного полета".

Второй полет на шестнадцать витков, несомненно, будет сложнее, чем первый полет на один виток...".

Сами космонавты понимали, что второй полет будет сложнее. В своей книге «Дорога в космос» Юрий Гагарин сказал: «Он (Герман Титов – прим. «РГ») прошел подготовку так же, как и я, и, вероятно, способен на большее.

Возможно, его не отправили в первый рейс, приберегая его для второго, более сложного."

Говорят, что психологи отряда космонавтов с самого начала отметили разницу в характерах Гагарина и Титова. Юрий более уравновешенный и спокойный. Герман более импульсивен...

Исторический апрельский полет Юрия Гагарина длился 108 минут — именно столько длится обращение вокруг Земли. Это был полет в полную неопределенность. Однако никто не знал, как поведет себя человеческий организм во время ежедневного полета. Поэтому врачи настояли только на трёх витках «Востока-2». Свою точку зрения они объяснили тем, что полеты собак на кораблях-спутниках показали: именно на втором или третьем витках животные становились вялыми, отказывались от еды и переставали активно реагировать на внешние раздражители.

В то же время конструкторы ОКБ-1 и лично главный конструктор Сергей Королев настаивали: космонавт должен прожить сутки. Во-первых, только так можно понять, способен ли человек работать в космосе и не нанесет ли это вреда его здоровью. Во-вторых, корабль, совершив всего три витка, приземлился бы в густонаселенной европейской части СССР, что могло бы затруднить поиск космонавта и его эвакуацию. Наконец, предстояло выполнить множество технических задач по проверке систем корабля.

Как отметил академик Борис Черток, этот полет дал "инженерам уверенность в том, что хорошо подготовленному космонавту можно доверять гораздо больше, чем мы ожидали в силу нашей любви к умным машинам. Для создателей пилотируемых программ этот полет имел психологически гораздо большее значение, чем многие последующие".

"Юрий Гагарин узнал о полете "Востока-2" после второго витка, находясь в Канаде. Вместе с Каманиным они были в гостях у фермера Сайруса Итона, которого в шутку называли "лучшим другом Хрущева", - рассказал Черток в своей книге "Ракеты и люди". Из Галифакса Гагарин и Каманин вылетели на Ил-18 после шестого разворота. Тем не менее, им удалось добраться до дачи обкома на берегу Волги чуть позже, чем туда доставили Титова.

Таким образом, двое первых космонавтов встретились на той же даче Саратовского обкома партии, где отдыхал Гагарин после возвращения из космоса.

Все газеты и журналы того времени обошли картину: Юрий Гагарин и Герман Титов на трибуне Мавзолея. Чуть позади них, обняв их за плечи, словно гордясь своими сыновьями, стоит сияющий Хрущев. Все трое улыбались и были счастливы».

Конечно, Герман Титов мечтал снова полететь в космос. Говорят, трагическая гибель Юрия Гагарина, его близкого друга, поставила крест на космической карьере Титова. Политбюро не решилось рисковать народным имуществом в лице космонавта № 2...