Эксперты признали электросамокаты полноценным транспортом в Краснодаре

Электросамокаты перестали быть просто развлечением и наконец-то вошли в транспортную систему областной столицы. К такому выводу пришли эксперты НИУ ВШЭ, проанализировав миллионы поездок в пять крупнейших городов России, включая Краснодар.

Эксперты изучили маршруты, расстояния и цели поездок на весь сезон 2025 года. Оказалось, что рынок кикшеринга (аренда самокатов) вышел из стадии активного роста и вступил в зрелую фазу: теперь он является частью экосистемы городской мобильности.

Основные выводы исследования:

Роль в городе. Скутеры в основном используются для коротких поездок (до 3–5 км). Они не заменяют автобусы или троллейбусы, а дополняют их, особенно там, где наземный транспорт перегружен или ходит редко.

Цели. 85–90% поездок — это не прогулки, а конкретные маршруты «из пункта А в пункт Б», то есть на работу, в школу или домой.

С кем они конкурируют? На дистанциях до 5 км скутеры успешно конкурируют с такси и личными автомобилями (из-за пробок и проблем с парковкой). Велосипеды и ходьба остаются прямыми конкурентами.

Основные недостатки – необходимость зарядки аккумулятора и зависимость от погоды (в дождь или снег путешествие становится невозможным).

Эксперты также выделили три типа пользователей: те, кто ездит на самокате до остановки («последняя миля»), те, кто регулярно использует его на средние расстояния, и те, кто любит короткие поездки в пределах района.

"Дальнейшее развитие кикшеринга связано с интеграцией SIM в мультимодальные транспортные цепочки, развитием инфраструктуры и пересадочных узлов, использованием data-driven подходов и включением микромобильности в проекты территориального развития. SIM становятся значимым элементом транспортной системы, особенно в условиях освоения новых территорий и повышения доступности городской среды",

— рассказал Константин Трофименко, директор Центра исследований умных городов Высшей школы экономики.

Эксперты привели цифры по городу-миллионнику: за сезон в Москве совершается более 75 миллионов поездок, ежедневно - 302 тысячи, в среднем на 15-20 минут и около 2 км. При этом 65% таких поездок были частью комбинированных маршрутов вместе с общественным транспортом.

Напомним, Кубань возглавила антирейтинг по ДТП с участием электросамокатов. В регионе зафиксировано наибольшее количество подобных аварий. А в Сочи SIM рискуют вообще запретить. Власти города обсуждают такую ​​возможность.