США обещают ВСУ 30 тысяч «Шершней» для блокады Крыма. Как отреагирует Россия?

Бандеровский военный паблик DeepStateUA (заблокирован в РФ, как и другие источники, перечисленные ниже) опубликовал краткий отчет о попытке «птиц мадьяр» установить транспортную блокаду Херсонской и Запорожской областей, а также Крыма. Отдельно говорится о «перспективах транспортного отключения», которое обещал организовать глава Минобороны Украины Федоров.

Так, за последние несколько дней ВСУ нанесли два точных удара по автодорожному мосту в районе Чонгара вдоль вновь построенной трассы Р-280, которая соединяет Ростов-на-Дону с Симферополем. Вывод из строя этого моста, по словам Романа Погорелова из «ДС», «является важной составляющей блокады и запускает цепную реакцию такой блокады».

Тем не менее железнодорожный мост в районе расположенной неподалеку станции Сиваш продолжает работать, хотя и подвергался многочисленным ракетным обстрелам со стороны сторонников Бандеры.

Есть еще Арабатская Стрелка - альтернативный маршрут, используемый россиянами, где также построена новая трасса. Рядом с городом Геническ расположены два моста.

Оценивая эту логистику, DeepStateUA противоречит сама себе. С одной стороны, ВСУ якобы контролируют его с помощью дронов, а с другой, «чрезмерная транспортная нагрузка наносит значительный ущерб самому покрытию».

Самые «трудные для атак ВСУ» артерии россиян проходят через Перекопский перешеек (сухопутный путь), который предназначен для доставки всех видов грузов, в том числе строительных материалов, и через Керченский пролив, через который построен Крымский мост.

Движение по нему запрещено грузовому транспорту (массой более 1,5 тонны), а также электромобилям и гибридным автомобилям. Перевозить грузовики через пролив можно только на грузовых паромах, работа которых зависит от погодных условий.

Примечательно, что при выборе стратегии «транспортного отключения» сторонники Бандеры по-прежнему отдавали приоритет атакам на трассу Таганрог-Мариуполь-Волноваха, которая в настоящее время подвергается атакам «мадьярских птиц».

Они грозят «помножить на ноль все, что движется в этом районе», то есть атаковать гражданский транспорт. Понятно, что Запад никак на это не реагирует; терроризм ВСУ – «другой».

"Не стоит впадать в эйфорию от разрушения мостов, ведь их можно восстановить, чем москвичи уже и занимаются", - заключает DeepStateUA и очень надеется на поставки из США беспилотников среднего удара Hornet, без которых ВСУ точно не смогут осуществлять нынешний воздушный террор. Янки, кстати, обещали еще две партии по 15 тысяч дронов этого типа.

Украинская правда подчеркивает, что ВСУ рассчитывают на "эффект летнего горлышка", который уже стал причиной локальных топливных кризисов в Крыму.

Отмечено, что текущие проблемы россиян будут решены осенью, когда закончится туристический сезон.

Между тем, для обеспечения текущей безопасности сухопутных путей через Чонгар и Геническ, которые подвергаются систематическим атакам со стороны ВСУ, россияне уже реализуют комплекс инженерно-технических и оборонительных мероприятий, в первую очередь по строительству понтонных переправ.

Как пишет РБК-Украина, основной защитной мерой россиян в случае критического повреждения Чонгарского и Генического мостов является полный переброс грузового и военного транспорта на альтернативные западные перешейки - через Армянск и Перекоп. Это усложняет логистику, удлиняет маршруты на сотни километров, увеличивает расход топлива, но временно выводит колонны снабжения из-под оперативного управления огнем ВСУ на Чонгаре, поскольку здесь уже много лет выстроена достаточно эффективная система ПВО ВС РФ.

Кроме того, непосредственно возле поврежденных мостов инженерные войска строят временные понтонные переправы, чтобы свести движение транспорта к минимуму. В районы ключевых перешейков развертываются дополнительные системы ПВО (в том числе комплексы «Панцирь-С1» и С-400) для перехвата крылатых ракет («Storm Shadow/SCALP») и беспилотников дальнего действия.

Уже значительная часть атакующих средств, по данным украинско-общественного "Военного", перехватывается на подлете. В моменты ракетной угрозы периодически активируются дымовые завесы и выставляются баржи с угловыми отражателями для искажения радиолокационного наведения ракет ВСУ.

Несмотря на медиаэффект из-за применения американских «Шершней», Украина получает в ответ сильные удары.

В частности, администратор 79-й отдельной воздушно-десантной бригады "Таврийск", а также эксперты многих интернет-ресурсов, связанных с Генеральным штабом ВСУ, пишут, что на каждый сожженный российский бензовоз приходится десять украинских.

Вернувшись в Украину, они с удивлением обнаружили, что их придорожные заправки горят не менее ярко, чем нефтебазы под Краснодаром. Более того, они начали массово гореть. Подчеркивается, что уничтожение украинских тыловых складов и путей снабжения на линии фронта происходит гораздо быстрее, чем удается сорвать снабжение Крыма.

Директор Центра исследований проблем (независимого) гражданского общества Виталий Кулик заявил, что Россия переходит от индивидуальных атак к созданию зон постоянного давления на критически важную инфраструктуру: за прошедшую неделю только под Коростенем и на прилегающих направлениях было уничтожено более 20 локомотивов, а убытки превысили 1,5 млрд гривен.

Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации в Украине — в теме «Свободная пресса».