Жизнь и карьера автогонщика Алена Проста – читайте отрывок из книги «Формула-1». Повелители скорости»

В мае издательство АСТ выпустит книгу о великих гонщиках самого престижного турнира мира – «Формулы-1». Мастера скорости».

В книге собраны такие именитые личности, как Шумахер, Сенна, Прост, Лауда и менее популярные Альберто или Караге, но все они прочно вошли в историю автогонок и закрепили за собой звание чемпионов. Гуриан описывает, как развивалась карьера каждого из них, какие трудности они испытывали, какие контракты подписывали, рассказывает о победах и грандиозных поражениях. В коллекции также имеется множество архивных фотографий с чемпионатов разных лет.

С разрешения издательства публикует отрывок из книги об известном французском автогонщике Алене Просте, 51 раз выигравшем Формулу-1.

Ален Мари Паскаль Прост, самый успешный французский автогонщик всех времен, родился в департаменте Луара. Молодой Прост играл в футбол и имел потенциал выступать на более высоком уровне. В 14 лет, проводя каникулы на юге Франции, Ален открыл для себя картинг и к 1975 году, зарабатывая деньги на своем хобби продажей картов и тюнингом двигателей, стал чемпионом страны.

Продолжая подниматься по карьерной лестнице, он дошёл до Формулы Renault. Во французской серии Прост сразу занял первое место, одержав 12 побед в 13 гонках сезона 1976 года. В следующем году он выиграл более продвинутую серию Formula Super Renault и продолжил карьеру в Формуле 3. В 1979 году Ален доминировал как в национальных, так и в европейских чемпионатах Формулы 3, включая победу в Монте-Карло за рулем Martini-Renault. Переход гонщика в Формулу-1 был неизбежен, и в результате команда McLaren подписала контракт с невысоким французом с орлиным носом.

Прост быстро стал достойным соперником товарищу по команде Джону Уотсону. Ален финишировал шестым в Аргентине и заработал свое первое очко, а затем завершил гонку в Бразилии пятым. Помимо других успешных финишей, он также попал в несколько аварий из-за ненадежности машины. Ален сломал запястье на гонке в Кьялами, а затем снова получил травму в Уоткинс-Глене.

Поклявшись никогда больше не выступать за McLaren, француз в 1981 году подписал контракт с командой Renault, где стал партнером Рене Арну. Прост одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Франции в Дижоне и добавил первые места в Нидерландах и Италии. Начало сезона 1982 года получилось уверенным: гонщик выиграл дважды. Однако это были единственные яркие моменты, которые в конечном итоге затмили разногласия с Арну, перешедшим в конце года в Ferrari.

Рене Арну и Ален Прост, 1981 год.

Прост не только показывал невероятную скорость, но и великолепно вел себя вне трассы. Будучи педантом и перфекционистом, питавшим страсть к механике, француз перепроверял каждую деталь своей машины. В «Рено» гонщик стал влиять на стратегию команды, иногда вовлекая в дела политику и вступая в конфликты с товарищами по команде. В 1983 году Прост на Renault весь сезон боролся с Нельсоном Пике на Brabham-BMW, ​​но в итоге проиграл чемпионство в финальной гонке. Ален выиграл четыре гонки, а Пике — три.

Однако на Кьялами у Проста отказал двигатель. Из-за своего поражения пилот стал козлом отпущения и нажил себе врагов во французской команде. По итогам сезона гонщик вернулся в команду McLaren, которой теперь руководил Рон Деннис. Ален переехал в Швейцарию со своей женой Анн-Мари, на которой он женился в 1980 году, и новорожденным сыном Николя. В McLaren Прост стал партнером Ники Лауды и начал стабильно обыгрывать австрийца.

В том сезоне Гран-при Монако выдался весьма противоречивым. Гоночный директор Жаки Икс досрочно завершил дождевую гонку – как раз в тот момент, когда к французу подошел Айртон Сенна. Прост победил, но заработал лишь 4,5 очка вместо 9, так как гонка была прервана. По ходу сезона Ники был больше сосредоточен на подготовке к Гран-при, а Ален доминировал в квалификации. Однако время от времени усилия француза сходили на нет из-за выхода на пенсию.

На решающем этапе - Гран-при в Эшториле - Лауда стал чемпионом, опередив Проста в личном зачете всего на пол-очка и при этом финишировав позади своего партнера. В тот момент Ален сильно сожалел о досрочном завершении гонки в Монако, где возможное второе место принесло бы ему шесть очков. Это поражение заставило француза поворчать, дав ему ценный урок. Прост стал еще более дотошным и расчетливым, когда дело касалось настройки автомобиля.

За умение все просчитывать в гонке, чтобы сделать шаг вперед, его прозвали Профессором. Тяжелая работа француза принесла свои плоды в 1985 году, когда он выиграл свой первый титул чемпиона мира. В следующем году его партнером стал Кеке Росберг. Финн иногда был быстрее в квалификации, а также изо всех сил старался не отставать в гонке. Прост вовремя завоевал несколько подиумов и побед и неожиданно выиграл чемпионат мира 1986 года, опередив более быстрые машины Williams. Французский гонщик тесно сотрудничал со своими инженерами, чтобы настроить машину в соответствии с его потребностями и оптимизировать свою гоночную стратегию.

Как и Стюарт, гоночную философию Проста можно выразить в пословице: «Чем медленнее ты едешь, тем дальше ты едешь». Товарищ Алена по команде по сезону 1987 года Стефан Йоханссон был поражен способностью старшего товарища предоставлять самую подробную информацию своей технической команде.

В 1988 году команда McLaren перешла на двигатели Honda и подписала контракт с Айртоном Сенной. Айртон был невероятно быстр, особенно в квалификации, и Ален быстро оценил ситуацию. Вместо того, чтобы пытаться опередить бразильца в квалификации, Прост, как и Лауда четырьмя годами ранее, сосредоточился на подготовке к гонке. Сенна выиграл чемпионат в том году; Пилоты McLaren не поднимались на верхнюю ступеньку пьедестала почета только на Гран-при Италии в Монце.

В следующем году соперничество между товарищами по команде усилилось, особенно после того, как Сенна проигнорировал предварительную договоренность в Имоле и во втором повороте обогнал Проста. Эти двое столкнулись на Гран-при Японии, и Айртон был дисквалифицирован, в результате чего он уступил титул Алену.

Напряженность нарастала на протяжении всего года: француз обвинял Хонду в открытой поддержке бразильца. На тот момент Прост уже объявил о своем переходе в «Феррари», и в 1990 году гонщики должны были встретиться на трассе как соперники. Чтобы сохранить надежды на титул, Алену нужно было выиграть Гран-при Японии. В той гонке Сенна стартовал с поула, но с менее выгодной стороны трассы, поэтому старт гонки сложился для него неудачно. В результате Айртон оказался позади Проста и намеренно столкнулся с ним, обеспечив себе, таким образом, свой второй титул чемпиона мира.

Итальянская команда не оправдала ожиданий Алена. В 1991 году дела были настолько плохи, что его уволили из «Феррари» еще до окончания сезона. После творческого отпуска в 1992 году французский гонщик вернулся в Williams в следующем году, заменив Мэнселла, и заработал четвертый титул, опередив своего извечного бразильского соперника.

Поскольку Сенна собирался присоединиться к Williams, Ален решил уйти в отставку. На его счету 51 победа и 4 чемпионских титула.

мир, и он не хотел проводить еще один сезон бок о бок с Айртоном. В мае 1990 года Прост родил второго ребенка Сашу, но его брак с Анн-Мари вскоре распался. Новая пассия Алена, Бернадетт, бывшая жена Жака Лаффита, родила ему дочь в 1996 году. Помимо прочего, Прост был заядлым велосипедистом, а также работал телекомментатором, прежде чем возглавил команду Лижье в 1997 году.

Команда, переименованная в Prost Grand Prix, столкнулась с трудностями и в конце концов прекратила свое существование в 2002 году. Прост вернулся в ледовые гонки и несколько раз выигрывал Andros Trophy в период с 2006 по 2012 год. Впоследствии Ален стал послом Renault и начал поддерживать своего сына Николя, который выступал в ведущих категориях.

Подписывайтесь на в Максе! Мы останемся на связи, несмотря на блокировки и сбои.

От Гагарина до Овечкина: дайджест отрывков из биографических книг