Аэрофлот возобновил регулярные рейсы в Дубай

С 1 июня регулярные прямые рейсы Аэрофлота по маршруту Москва-Дубай будут выполняться ежедневно, а в июле - дважды в день. Полет на Боинге 737 продлится шесть часов.

А вот те, кто хотел попасть в Дубай, могли улететь раньше прямыми рейсами из Москвы с Ближнего Востока Flydubai, Air Arabia и Emirates. Правда, судя по данным сервиса Aviasales, у Аэрофлота дешевле. В понедельник билет в Дубай с вылетом в пятницу утром стоил чуть больше 20 тысяч рублей. А Эмирейтс в тот же день вечером будет стоить в два раза дороже.

19 мая глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов наших авиакомпаний на Ближний Восток, сняты. Однако пока сохраняется рекомендация МИД и Минэнерго туроператорам воздержаться от продажи организованных туров.

В результате получается парадокс: авиакомпании - как наши, так и зарубежные - активно рекламируют направление, продают туда билеты, агрегаторы и отели создают большие скидки, независимые российские туристы бронируют авиабилеты и номера. А вот отечественным туристическим компаниям запрещено продавать путевки в Эмираты. Но продажи других направлений со стыковкой в ​​Дубае растут, говорит вице-президент Ассоциации туроператоров РФ Артур Мурадян.

Артур Мурадян, вице-президент АТОР по международному туризму:

"Всего месяц назад ситуация на ближневосточном транзитном узле выглядела печально. Сейчас можно сказать, что около 70% всех транзитных мощностей восстановлено, и, к сожалению для самих Эмирейтс, большинство пассажиров их национальных перевозчиков - транзитные пассажиры, потому что маршрутная сеть восстанавливается довольно быстро. Пока отмечу, что только Air Arabia еще не начала новые рейсы, хотя и анонсировала их. Это, конечно, связано с тем, что у них очень небольшой флот, выделенный для России. Это небольшой Airbus. 320, но я думаю, они быстро вернутся к транзитной модели, а остальные крупные игроки, включая, кстати, Qatar Airlines, Etihad, Emirates, все сейчас работают в основном на транзите, и транзит через них пока выгоднее, чем китайский или турецкий транзит».

По мнению эксперта, Дубай теперь стал дешевле. Во-первых, сказывается сильный рубль. Во-вторых, там сейчас не сезон, и заполняемость отелей снижается. 5-звездочный отель, например, в Турции сегодня будет стоить в полтора-два раза дороже, чем в Дубае. По стоимости ближе всего к ОАЭ, но все же немного дороже сейчас – «все включено» в Египте.

При этом санкционные товары, в том числе тяжелые предметы роскоши, с формулировкой «из третьих стран» традиционно отправлялись из Дубая в Россию. После начала конфликта логистика изменилась. Вы не можете привезти контейнеры морем. А авиадоставка имеет высокую стоимость и небольшой объем товара. А сейчас почти весь параллельный импорт идет к нам сухопутными караванами через Саудовскую Аравию и Турцию. Насколько он востребован? Ответил старший партнёр компании Optimalog Георгий Властопуло.

Георгий Властопуло, старший партнер Optimalog:

"Российский логистический рынок сегодня моментально адаптируется к любым изменениям, находит альтернативные варианты, и как только ситуация более-менее успокаивается и что-то восстанавливается, он также использует эти маршруты для доставки товаров. То, что мы видели в последние пару недель в Дубае, снова потихоньку интегрируется в логистические цепочки доставки товаров на территорию РФ. Пока мы не можем использовать Дубай как порт. Сухопутные маршруты из Объединенных Арабских Эмиратов через Саудовскую Аравию работают. И вот мы отправили туда несколько фур, все было нормально. Это То есть рынок адаптировался. Понятно, что цена выше, но это не критичные значения. Есть условные 5% от стоимости».

В целом вся логистика в регионе напрямую зависит от военно-политической ситуации, заключает эксперт. И она там крайне нестабильна.