Первое в мире «такси на рельсах» запустили в Италии

На севере Италии тестируется необычная транспортная система RailEvo, которая может радикально переосмыслить сам принцип работы железных дорог. Проект довольно сложно отнести к той или иной категории: это не поезд в классическом понимании, но и не электромобиль. Скорее, мы говорим о компактной автономной капсуле, которая совершенно по-новому использует существующую железнодорожную инфраструктуру.

Такой подход позволяет отказаться от традиционной схемы с фиксированными остановками и жестким графиком. Пользователь может вызывать транспорт по своему желанию, почти как такси, но только по рельсам.

Однако самой необычной частью проекта является технология, которую разработчики называют «вертикальным обменом». Одна из главных проблем железных дорог заключается в том, что поезда не могут свободно проезжать друг друга по одному и тому же пути. RailEvo нашла оригинальное решение: капсула может на некоторое время приподняться над основным рельсом, тем самым освободив место для еще одного модуля.

Для выполнения такого маневра используются колеса специальной конструкции и дополнительный верхний рельс. Благодаря этому капсулы могут проходить друг через друга без остановки и без использования сложной стрелочной системы. По сути, разработчики стремятся превратить железную дорогу в динамичную сеть с непрерывным движением, подобным потоку автомобилей.

Сам дизайн выглядит очень необычно. Его создатель, инженер Федерико Бернабеи, был вдохновлен авиационными принципами аэродинамики. По словам создателей, сопротивление воздуха капсулы минимально, что снижает энергопотребление. При весе около 1400 килограммов система потребляет значительно меньше энергии, чем традиционные электромобили.

Еще одна интересная особенность — колеса Mecanum, которые часто используются в промышленной робототехнике. Они позволяют капсуле двигаться не только вперед и назад, но и вбок, что существенно упрощает процесс маневрирования и парковки.

Важно и то, что проект RailEvo не требует строительства новой инфраструктуры. Целью проекта является использование существующих железнодорожных линий, особенно тех, которые не слишком загружены. Это делает концепцию особенно привлекательной для европейских стран, где многие железнодорожные линии используются лишь частично.

Прототип в настоящее время проходит испытания в Тренто. Местные власти и транспортная компания Trentino Trasporti рассматривают возможность запуска первой полноценной линии к 2030 году.