Кабмин утвердил концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта

Новая концепция, одобренная правительством, затрагивает практически все аспекты развития пригородного железнодорожного сообщения - от обновления подвижного состава до туристического направления. Большое внимание в документе, который опубликован на сайте правительства, уделено цифровизации транспорта, а также долгосрочному планированию.

Согласно концепции, к 2035 году необходимо закупить 7 тыс. новых автомобилей, в том числе до 3,3 тыс. единиц дочерними предприятиями. Общий объем инвестиций составит более одного триллиона рублей. До этой даты планируется полностью обеспечить продажу билетов в электронном виде, а также увеличить объёмы перевозок в пригородном сообщении минимум на 15%. При этом средний возраст автомобилей к 2030 году снизится до 12 лет. Также к этой дате рост продаж электронных билетов составит не менее 75% по сравнению с 2025 годом, а целевой пассажиропоток составит 844 млн человек. Концепция также предусматривает внедрение современных систем контроля за проездом.

"Реализация концепции существенно повысит транспортную доступность, мобильность населения и качество обслуживания пассажиров, обеспечит безубыточность работы всех участников процесса (ОАО "РЖД" и перевозчиков - ППК), сохранит, а в ряде случаев создаст дополнительные рабочие места для населения, а также окажет синергетический эффект на загруженность машиностроительного комплекса и поддержит экономику страны в целом", - сообщает пресс-служба АО "Русский". Железные дороги.

Одним из ключевых нововведений является переход на систему долгосрочных заказов перевозок. Регионы смогут планировать параметры перевозок на срок от 3 до 15 лет. «Это значит, что перевозчики смогут прогнозировать доходы и направлять их на развитие, а производители подвижного состава — планировать загрузку производственных мощностей, формировать стабильный портфель заказов и оптимизировать затраты, не допуская роста цен», — отметила председатель Общественного совета при Минтрансе Татьяна Горовая.

В тексте утвержденной концепции указано, что по состоянию на первое полугодие 2026 года градоинтеграционные проекты реализуются или планируются к реализации в 19 городах - Владивостоке, Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Казани, Калининграде, Краснодаре, Красноярске, Москве, Нижнем Новгороде, Новокузнецке, Новосибирске, Перми, Ростов-на-Дону, Сочи, Тамбов, Уфа, Южно-Сахалинск и Ярославль.

"Целебо продолжить работу по синхронизации развития инфраструктуры с градостроительной политикой с учетом текущих темпов жилищного строительства для развития поселений и обеспечения связности регионов, создания комфортной городской среды и совершенствования механизмов финансирования инвестиционных проектов в субъектах РФ", - говорится в документе.

"В целом концепция способна превратить электрички из "наследия прошлого" в современную, предсказуемую и клиентоориентированную услугу, особенно в агломерациях, где миллионы людей ежедневно зависят от надежного пригородного сообщения", - говорит Алексей Зотов, председатель комиссии по развитию пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе.