Гран-при Майами Формулы-1 2026, спринтерская квалификация: Норрис выиграл поул, Антонелли – второй, Ферстаппен – пятый

Антонелли с трудом занял второе место в квалификации спринта в Майами, Рассел занял лишь шестое место. А у Астона новые неприятности.

Квалификация спринта Формулы-1 на уличной трассе в Майами сразу началась с проблем для Aston Martin: Лэнс Стролл сильно заблокировал колеса на задней прямой, что вызвало желтые флажки. Учитывая тот факт, что у пилотов был только один комплект шин на каждый сегмент, канадец автоматически завершил сессию, толком не стартовав. У Алонсо дела сложились не намного лучше: на последнем быстром круге двукратный чемпион мира пропустил поворот – говорят, из-за того, что активная аэродинамика не «замыкала» – так в протоколе Фернандо проиграл лучшему времени отрезка (Стролл – 33) 12,5 секунды. Ух ты, мы отлично отдохнули.

Предпоследний ряд стартовой решетки предсказуемо сформировали представители Cadillac – даже с учетом обновлений американская команда остается предпоследней по скорости. При этом Перес опережал Боттаса на полсекунды. В протоколе Чеко уступил Эстебану Окону всего 10 тысячных, но виновата в этом прежде всего ошибка Эстебана: на последнем круге француз заблокировал колеса в первом повороте и обрек себя на 18-е место. Что касается борьбы за последнюю путевку во второй квартал, то Алекс Элбон вырвал ее у Лиама Лоусона с преимуществом в полдесятых секунды.

Q2: Отличная производительность от Alpin

Пожалуй, главным сюрпризом второго сегмента стало двойное попадание в топ-10 гонщиков Alpin. Скорость Гасли нас не удивляет, но конкретно во втором сегменте он оказался даже медленнее Колапинто, который уверенно ворвался в топ-10 – отлично! Собственно, сборная Франции стала единственным представителем середняков – с учетом того, что Хаджар пошел дальше, пусть и без сильного резерва.

Шестую строчку стартовой сетки спринта займут пилоты Audi — Бортолето на 25 тысячных быстрее Хюлькенберга. Габриэль отставал от Гасли на 21 тысячную, так что теоретически у немцев снова был потенциал в третьем квартале. Однако какой в ​​этом смысл, если у них снова ужасный старт... На 13-м месте Берман, 14-е и 15-е - представители Williams, а последним во втором квартале стал Линдблад.

Кстати, самое странное, что произошло в этой части квалификации, это то, что во время сессии Лиам Лоусон остался за рулем своей машины. Почему ведь после старта отрезка его уж точно нельзя было допустить даже в случае крайне позднего обнаружения того, что кто-то из топ-16 нарушил границы трассы или совершил еще что-то противозаконное? Тайна дыры... Как будто руководство просто решило замучить пилота жарой за слабую производительность.

Вопрос 3: Норрис возвращается, Леклер допустил ошибку

Перед решающей частью пятничной квалификации фаворитами выглядели не гонщики Mercedes: на стартовых отрезках быстрее выглядели Ferrari и McLaren, а если и приходилось ставить на кого-то одного, то, скорее всего, на Леклера. Правда, стоило иметь в виду, что третий отрезок пройдет на мягких шинах, что могло изменить расстановку сил по сравнению с предыдущими попытками на средних.

В конце концов, стреляла не Скудерия, а действующие чемпионы! Ландо Норрис отлично проехал круг и с некоторым отрывом завоевал поул. Андреа Кими Антонелли помешал McLaren совершить квалификационный дубль, опередив Пиастри на 17 тысячных секунды. А вот Рассел после слабого первого сектора (проиграл партнеру три десятых, а Норрису более пяти) показал лишь шестое время - хм.

Леклерк оказался четвертым. Вероятно, у Шарля был потенциал побороться за топ-2, но ошибка в 11-м повороте слишком дорого обошлась монегаску. Тем не менее, Леклер завершил круг почти на четыре десятых быстрее Хэмилтона – Льюис был лишь седьмым, он единственный из лучших не опередил Рассела. Макс Ферстаппен находится на относительно оптимистичной пятой позиции – в шести десятых от поула, но это лучше, чем он был на старте сезона.

В средней группе Франко Колапинто снова выступил хорошо, заняв восьмое место. Аргентинец опережал Хаджара на десятую часть и Гасли на полторы. Все решило великолепное прохождение заключительного участка трассы.

Субботний Гран-при Формулы 1 Майами Спринт стартует в 19:00 по московскому времени. С такой стартовой решеткой тем более интригует, а мы уже скучаем по гонкам...